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公司通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新和大量的工程實(shí)踐，形成了一套互補(bǔ)性較強(qiáng)的橋基巖溶綜合物探方法，即地質(zhì)雷達(dá)三維探測(cè)+高密度電法+地震成像。已成功運(yùn)用到云、貴、川、渝多條公路中，為不良地質(zhì)處置提供了可靠依據(jù)。該套方法也適用于路基巖溶、采空區(qū)、防空洞的三維探測(cè)。

案例一：京沈高鐵柴河特大橋橋基巖溶三維探測(cè)

2016年6月，公司受委托對(duì)京沈高鐵柴河特大橋進(jìn)行橋基巖溶探測(cè)。地質(zhì)雷達(dá)三維探測(cè)和地震成像成果（部分）如下，圖中灰白色區(qū)域?yàn)閹r溶三維發(fā)育形態(tài)，可視化的成果為處置提供了技術(shù)支撐。

案例二：渝湘高速公路橋基巖溶勘察

2006年，公司對(duì)渝湘高速公路47座橋進(jìn)行了橋基巖溶勘察，共發(fā)現(xiàn)較大規(guī)模溶洞59個(gè)，巖溶裂隙、溶槽、溶溝等其他巖溶形態(tài)155處。專項(xiàng)勘察結(jié)果對(duì)基樁開(kāi)挖、設(shè)計(jì)變更提供了有力支撐。

雅江立交A匝道1#墩高密度電法成果圖（干溶洞）

龍馬大橋6#墩高密度電法成果圖（充填式溶洞）

雅江立交A匝道1-1#樁開(kāi)挖驗(yàn)證情況龍馬大橋6-4#樁鉆芯驗(yàn)證情況